11日中午采访过程中，记者与李志翔的对话常被来电打断。几乎每隔10分钟，李志翔就接到一个电话，随之做出相应安排。 

　　年复一年，日复一日。从警22年来，李志翔以路为家，像一位“铁人”一样一如既往地坚守在岗位上，为了交通顺畅，以致有市民对他说：“我怎么天天都看到你在路面上？” 

　　每天早上7时许，李志翔一般都会开车到人民大道、椹川大道、海滨大道等路段巡逻，第一时间熟知路面情况，然后根据实际情况，科学合理安排警员。 

　　“您为什么还要亲力亲为？”记者问他，直接安排警员不就得了？ 

　　“是的，自己也可以坐在办公室里进行电话指挥，这样很轻松。”李志翔回答道，但路面复杂事多，不亲自巡逻一遍，难以放下心来。 

　　在查纠交通违法行为中，李志翔同样不例外地受过一些委屈，“个别车主不但没有认识到自己的错误，还以为交警故意与他过意不去，往往张口就骂、脏话连篇。” 

　　有一次，李志翔在赤坎民主路执勤时，看到一对母女骑电动车逆向行驶，甚是危险，于是他就上前教育了她们。不料，那位母亲不领情，反而破口大骂，“我想怎么开就怎么开，交警还想过来抢东西？” 

　　还有，一些行人冲红灯时，对他的劝告也置若罔闻，反而理直气壮地说：“我行我路，有啥事与你无关。”李志翔说，遇到这种事，往往哭笑不得，“既然选择了这份工作，就要做好受委屈的准备。” 

　　赤坎是老城区，道路狭窄、车流量多，加上交通设施不够完善，交通压力很大。如何保障交通顺畅？李志翔深感肩上的担子不轻。多次探索后，他提出了“网格化”勤务模式，要求相关路线做到定人、定点、定岗，责任分担到每一位警员身上。这一妙招起到一箭双雕的效果，一方面盘活了有限警力资源，发挥了有效作用；另一方面有效提高了“见警率”、“管事率”和降低了“事故发生率”。 

　　曾经混乱的九二一路华丽转身，一跃成为市区示范路。这一漂亮的“变脸”，对“网格化”勤务模式是个极大的肯定。之前，九二一路道路狭窄、车辆乱停乱放，交通秩序杂乱不堪。针对此状，李志翔对九二一路重新规划，划定停车位，并要求该“网格化”的责任人加强路面管理。目前，该路段畅通了，市民也大为称赞，“经过此路段，舒心多了。”

　　每一天，李志翔基本都是早上6点40分出门，直到晚上7点多才能回家，期间一直忙于工作。周末加班也是家常便饭，熟知他的人称之为“拼命三郎”。 

　　李志翔一心扑在工作上，对家人照顾的时间相对很少。说起父亲的离世，这位坚强的男子汉眼睛顿时噙满泪水，“没有多少时间照顾亲人，感觉很内疚。” 

　　去年6月份，李志翔的父亲卧床不起。因为工作忙，李志翔无法长时间留在父亲身边，只好每个星期三、星期五下班后，连夜开车回到一百多公里外的雷州乌石照顾老人，第二天早上又急匆匆赶回单位上班。此举持续了8个月，直至老人今年2月份离他而去。让李志翔感到欣慰的是，家人对自己的工作十分支持和理解。

　　从警22年来，李志翔像一头“老黄牛”一样默默地坚守在岗位上。为了提高市民的交通安全意识，李志翔还走进党政机关、企事业单位，主讲交通安全宣传讲座20多场。 

　　回顾22年的从警生活，面对困难、疲劳，甚至遭泼冷水，李志翔始终记住一句话：“我们是人民警察，是人民警察，就注定要奉献，注定要比别人付出的多，甚至可能付出生命，否则，就不配这一身警服！” 

　　22年如一日，李志翔一直用实际行动践行着这句话的内涵，正如他所言：“在其位谋其政，任其职尽其责。” 

　　策划：林小军  谢湛高  执行：文/本报记者  郭春皇  图/通讯员  潘章勇